Race commissaire: oordeelsdag

INHOUDSOPGAWE:

Race commissaire: oordeelsdag
Race commissaire: oordeelsdag

Video: Race commissaire: oordeelsdag

Video: Race commissaire: oordeelsdag
Video: What the Chief Commissaire Does at the UCI World Championships 2024, Maart
Anonim

Wanneer fietsryers bymekaarkom om te jaag, moet iemand regverdige spel verseker

My British Cycling Commissaire-handelsmerk-baadjie en walkie-talkie identifiseer my duidelik as 'n gesagsfiguur. Die knipbord in my hande versterk die indruk. Dit is dus 'n anti-klimaks wanneer die eerste dilemma wat ek gevra word om te hanteer in my nuwe rol as 'n wedrenskeidsregter die laat loop van die nommer 17-bus is.

Dit word vinnig opgevolg deur 'n woedende boervrou wat wil weet by wie om te kla omdat sy 'n halwe myl moet loop met voorrade vir haar man, wie se skuur gedurende die nag afgebrand het. Rook van die kole dryf steeds oor die pad in die slaperige Perthshire-dorpie Forteviot. Ek kry dit reg om haar te paai net voor my radio in die lewe kraak met die nuus dat fase drie van die Scottish Power Youth Tour of Scotland uiteindelik aan die gang is.

Beeld
Beeld

Wat 'n verligting is. Al wat ek nou moet doen, is om op die wedrenne te konsentreer. Ek is aangewys in die pos van Finish Judge, wat my verantwoordelik maak om nie net die finale plasings te besluit nie (ten spyte van 'n tent vol hoë-tegnologie telemetrie agter my, word outydse sig, pen en knipbord steeds waardeer), maar ook die uitslae van die twee intermediêre naellope, asook om te verseker dat daar geen ongewenste gebruik van elmboë of ander liggaamsdele in die laaste 100 meter van hierdie geslote pad-byeenkoms is nie. Wat my betref, word al die naellope billik betwis soos die wedren vorder, alhoewel aan die einde van die nege rondte, 60 km seunswedren, een ryer my beleefd meedeel dat hy deur 'n mededinger teruggesleep is. Ongelukkig vir hom het die beweerde oortreding buite my siening plaasgevind. Tensy ek enige ander verslae ontvang, is daar niks wat ek kan doen nie (alhoewel ek dit nie vir hom vertel nie, want ek wil nie aanmoedig nie

'n stortvloed van moontlik vals klagtes).

Die enigste ander voorval tydens die wedren is wanneer 'n ruiter met 'n gebreekte ketting terug na die wenstreep hinkel. Dit neem byna 'n halfuur vir sy spanbestuurder om vir hom 'n spaarfiets te kry, teen daardie tyd is hy amper drie rondtes af. Onder normale kringrenreëls sou hy nie toegelaat word om weer aan te sluit nie, maar dit is 'n verhoogren. Ek bel die 'Chief Comm' oor die radio.

Hy is in die renkonvooi, monitor die hoofgroep en bevestig tydgapings met 'Comm Two' wat agter die wegbreek is. Hy sê vir my om die ruiter toe te laat om weer by die hoofgroep aan te sluit en dat sy tyd aangepas sal word sodat hy die volgende dag se laaste skof kan begin.

En dan, net toe ek dink ek kan 'n blaaskans vat, kom 'n ander stem oor die radio: 'Marshal One to control, I have the number 17 bus here. Gee asseblief raad …’

Gaan voort Commissaire

Beeld
Beeld

As ek dink ek het 'n vurige tyd in wat net my tweede uitstappie as 'n padkommissaris is, is dit niks in vergelyking met wat suid van die grens gebeur het in die eerste byeenkoms van die nuwe Britse Fietsry Elite Road-reeks nie. Die senior amptenaar by die Tour Of The Reservoir in County Durham was Kevan Sturgeon, wat 'n paar maande vroeër my tutor was by my eendaagse kommissariskursus by die Glasgow Velodrome. Sturgeon, die nuutste van slegs drie UCI Elite National-kommissarisse in die VK, het elke greintjie van sy 15 jaar se ondervinding as padrenbeampte nodig gehad om die gebeure wat ontvou het, te hanteer.

‘Dit was 'n wrede baan en die wedren is op die eerste verhoog uitmekaar gewaai,' het hy vir my gesê. 'Daar was 'n gaping van 15 minute tussen die leiers en die laaste groep, en dit het die polisie wat 'n rollende padsluiting bedryf het, uitgerek. Hulle het besluit om die resiesborrel te verkort en die laaste groep op hul eie gelos. Die probleem was, niemand het my vertel nie. Ons het 40 ryers gehad wat na die renhoofkwartier teruggekeer het sonder om die kursus te voltooi.

‘So wat gaan jy doen? Dit was 'n verhoogwedren - jy kan hulle nie almal uitsluit nie. Dit het ons tot 9.30 daardie aand geneem om 'n besluit te neem. Ons het hulle almal herstel en seker gemaak dat hulle twee of drie minute agter die laaste ruiter was om die volle afstand te voltooi. Nie een van die ryers was in die stryd nie, maar sommige van hulle kon varser as ander gewees het en dit kon hul spanleiers gehelp het om 'n onregverdige voordeel in die volgende stadium te kry.’

Beeld
Beeld

Dit kan 'n komplekse en ondankbare taak wees, so hoekom sal iemand 'n kommissaris wil wees? Beamptes in enige sportsoort word dikwels as skurke beskou. Ek het eenkeer 'n onderhoud met die sokkerspeler Robbie Fowler oor skeidsregters gevoer en hy het vir my gesê: 'Ek voel jammer vir hulle. Ek speel net teen een span, maar hulle speel teen twee.’ Ek onthou sy woorde terwyl ek die 20 spanne op die wegspringlys vir die Jeugtoer van Skotland tel.

Die Franse ruiter Henri Pelissier, wat die toer in 1923 gewen het, het die volgende jaar beroemd die wedren verlaat nadat 'n kommissaris gekyk het of hy dieselfde aantal truie aan die einde van 'n stadium gedra het as wat hy was by die begin baie ure vroeër in die koue van voor-dagbreek. Die storie het in fietsry-folklore betree toe dit onder die opskrif 'Prisoners of the Road' gepubliseer is.

Ly Sturgeon ooit slapelose nagte oor besluite wat hy geneem het?

‘Nooit nie. Ek het eenkeer 'n ruiter 'n 20-sekonde-tydstraf gegee om [agter 'n voertuig] in 'n skofwedren te stap. Sy span het my kom sien en ons het 'n groot konfrontasie gehad, maar die besluit is uiteindelik aanvaar. Ná die laaste skof sou daardie ruiter met 15 sekondes gewen het as hy nie die strafskop gekry het nie. In werklikheid het my besluit hom die wedloop gekos. Ek het glad geen probleem daarmee gehad nie. Hy het verneuk en 'n voordeel gekry.’

Beeld
Beeld

Wat betref wat Sturgeon laat oorskakel het van kompetisie (hy het eenkeer 208 myl in 'n 12-uur-tydtoets afgelê om sy klub, Elgin CC, te help om Skotse kampioene te word) na beamptes, sê hy: 'Ek het baie vinnig besef dis die beste sitplek in die huis.'

Hierdie gedagte weerklink om die tafel op die dag van my kommissarisse se kursus. Almal sien daarna uit om in die hitte van die aksie te wees sonder die moeite om werklik 'n fiets teen hoë spoed te trap - 'n erkenning dat die meeste van ons nie meer so jonk/vinnig/lig is soos ons eens was nie. Een kandidaat met ambisies om die vyf jaar lange 'pad' na UCI Elite internasionale status te voltooi, som dit so op: 'Ek wil

kruis die eindstreep van die Tour de France voor die hoofgroep.’

Meet tans op…

Danksy die wedervaringe van Wiggins, Froome, Trott et al, beleef padrenne 'n oplewing in die VK. British Cycling het 'n toename van 66% in die aantal kringpadwedrenne wat tussen 2012 en 2013 gehou is, gerapporteer, en 7 000 meer ryers besit nou renlisensies vergeleke met 2011. Gevolglik is meer beamptes nodig, en vroeër vanjaar was 'n SOS na fietsryklubs regoor die VK gestuur. En dis hoe ek myself in 'n konferensiekamer van die Glasgow Velodrome bevind het en baie selfbewus gevoel het oor die lengte van my maatband.

'n Meettoestel, jy sien, is 'n belangrike deel van 'n kommissaris se wapenrusting, tesame met stophorlosie, knipbord, vassteek truspieël (om 'n stywe nek te voorkom wanneer die aksie vanaf die renkonvooi gemonitor word) en talk poeier om eindlyne in die nat uit te merk. Maar soos Sturgeon die toegelate ratverhoudings vir jeug- en juniorkategorie-ruiters verduidelik het, het dit duidelik geword dat my twee-meter-intrekbare maatband nie opgewasse sou wees nie. Om die reeks maksimum afstande aan te dui wat 'n jeug of junior se fiets in een volle omwenteling van die krukke moet ry – wat wissel van 5,10 meter vir onder-8s tot 7,93 vir onder-18s – sou ek iets groter nodig hê.

Beeld
Beeld

Ek kry die kans om my nuwe, ekstra lang maatband te gebruik wanneer ek op 'n ysige Sondag in Maart my debuut maak as 'n assistent-kommissaris by die Crit on the Campus-geleentheid by die Stirling Universiteit. Ek is verantwoordelik om die ratte van die top drie ryers in elk van die jeugwedrenne, plus twee ewekansige, weer na te gaan. My instruksies is duidelik: 'Moenie dat hul ouers of enigiemand anders aan hul fietse raak voordat jy dit nagegaan het nie.' Sodra ek die nommers van die eerste drie in elke wedren opgemerk het, het ek op soek na, lig myself tussen oueromhelsings in om aan te dring dat die ruiters saam met my terugkeer na die ratkontrole-area. Alle fietse slaag die inspeksie en geen sanksies word vereis nie.

Ek het ook die mag om te waarsku – mondelings of skriftelik – enige ruiter wat geag word inbreuk te maak op 'n magdom regulasies wat wissel van 'onnet klere' tot 'gevaarlike ry' te beboet, te degradeer, te diskwalifiseer of te verban.

Gelukkig vir my is almal by die Stirling Universiteit goed gedra en daar word nie van my vereis om my formidabele nuwe magte uit te oefen nie. Die naaste wat ek daaraan kom om iemand te dissiplineer, is aan die begin van die 4de kategorie-wedren wanneer 'n ruiter agter vir 'n ruiter voor hom skree dat sy nommer nie behoorlik vasgepen is nie. Hierdie blatante poging tot spelmanskap slaag nie daarin om die stoere nommer vier te laat raas nie, maar ek besluit ek moet dit in elk geval nagaan (Tegniese Regulasie 8.5.2 bepaal dat nommers 'veilig aangeheg moet word en nie op enige manier gevou, verduister of vermink moet word nie'). Sy nommer fladder in die wind maar ek laat dit gaan, slaak 'n sug van verligting elke keer as hy verby die begin-/eindstreep gaan met sy dossard nog heel.

Beeld
Beeld

Volgende is die vroue-wedloop, en daar is 'n herrie nog voordat dit aangekondig is dat die lughoring nie meer lug het nie en 'n fluitjie sal gebruik word om eerder die eerste rondte aan te dui. Dit behels Team GB se nuutste strewe Wêreldkampioen, Katie Archibald, een van twee elite-ruiters in die wedren. Die ruiters is pas herinner aan die reël dat state ruiters uit die wedren getrek sal word - 'n 40 minute-kriterium - as hulle twee keer gelap word. Aangesien dit meestal laerkategorie-klubryers is, weet hulle dat hulle waarskynlik verskeie kere deur Archibald en mede-elite-renjaer Kayleigh Brogan gelek sal word. 'Dit is nie regverdig nie,' lui 'n stem. ‘Kan ons nie aangaan asof dit 'n oefenrit is nie?’ Geruis van instemming dring deur die pakkie.

Hoofkommissaris John Green praat met sy assistente. Ek knik en, in 'n poging om gesaghebbend te lyk, skryf 'n herinnering om katkos te koop op my knipbord neer. ‘Goed,’ kondig hy aan.‘Ons sal jou laat aanhou jaag, maar slegs op voorwaarde dat jy aan die een kant van die pad bly en nie inmeng met die ryers wat jou rondlê nie.’

Dit lyk na 'n diplomatieke kompromie. Archibald en Brogan kruis behoorlik die wenstreep in die eerste en tweede plek, etlike rondtes voor die veld.

Curse of the jobsworths

Om die volgende stap na 'Streekkommissaris' te voltooi, moet ek by 'n minimum van nog vier geleenthede waarneem en 'n reeks 'vaardigheidsareas' – insluitend 'administrasie' en 'radioprosedure' – laat assesseer.

Beeld
Beeld

Nie elke hoofkommissaris onder wie ek werk sal so buigsaam soos Green wees nie. Ek is gelate om af en toe jobsworth teë te kom. Een oud-kommissaris met wie ek gepraat het, het gesê hy het moed opgegee omdat hy 'dit nie kan verdra om mense te sien wat so obsessief is met klein reëls wat geen invloed op die uitslag van rasse het nie'. En hy is 'n polisieman.

Daar is 'n fyn onderskeid tussen die gees en letter van die wet. Soms kan 'n beampte se beste bedoelings hopeloos deur 'n mededinger vertolk word, soos ek ontdek tydens die seuns se individuele TT by die Jeugtoer van Skotland.

Tydens die spanbestuurders se inligtingsessie die vorige aand het een bestuurder gevra of ruiters aero-helms sal kan dra. Die hoofkommissaris het nee gesê. Die volgende dag hoor ek oor die radio dat 'n ruiter 'n aero-helm dra. Ek let behoorlik op die nommer. Kort daarna sien ek 'n ander ruiter wat die wegspringhelling met 'n aero-helm nader. Ek besluit 'n stil woord in sy spanbestuurder se oor moet die ding doen: 'Een van die ander beamptes sal waarskynlik 'n opmerking maak oor ruiters wat aero-helms dra. Dit is dalk in jou belang dat jou ruiter 'n ander een gebruik.’

Hulle knik, bedank my en ignoreer my. Daarna, voorspelbaar, word beide ruiters en spanbestuurders na Race HQ geroep en 10 sekondes gepenaliseer.

Sturgeon, wat by die toer van Brittanje en Statebondspele sal waarneem, sal goedkeur: 'Reëls is reëls', sê hy. 'Jy moet regverdig teenoor ander ryers en spanne wees. Wat gebeur as hulle sien hoe 'n ruiter met iets wegkom en nie gestraf word nie? Jy moet 'n voorbeeld stel.’

Aanbeveel: