Wanneer jy op 'n rit is, verwag jy die ergste of hoop jy vir die beste? En wat is die grootste wapen van alle tye?
'n Verkenner word nooit verras nie,' het lord Baden-Powell gesê. As fietsryers moet ons streef na dieselfde vlak van paraatheid – jy weet immers nooit wat jou kilometers ver van die huis af op 'n plattelandse baan kan tref nie.
Beteken dit egter dat jy met elke denkbare gereedskap laai net vir ingeval jy 'n opknapping van die onderbeugel langs die pad moet doen, of dra jy net 'n enkele 4 mm-inbussleutel en hou jou duim vas?
Eersgenoemde maak dit nodig om ongewenste ekstra grootmaat rond te sleep; laasgenoemde waag die nag in 'n heining deur te bring.
‘Baie ongelukkige dinge kan op enige fietsrit voorkom,’ sê Park Tool-tegnologie-ghoeroe Calvin Jones.
Gereedskap
‘Dit is dus verstandig om 'n paar gereedskap en dinge saam te neem om na hierdie kwessies om te sien. Alhoewel baie dinge moontlik kan gebeur, is dit egter onwaarskynlik dat sekere dinge sal gebeur.
'So hoewel dit moontlik is dat jou raam net in twee sal verdeel op 'n rit, neem ons aan dat dit nie sal nie.’
Dit beteken dit is nie so eenvoudig soos om 'n presiese lys gereedskap voor te skryf wat jy op 'n rit moet dra nie.
Mike Kangelos is hoofwerktuigkundige by Push Cycles in Londen. As 'n algemene gids beveel hy die volgende aan:
‘Al die gewone verdagtes: buise, pleisters, bandhefbome, pomp of CO2. Dan dalk 'n multigereedskap met watter grootte gereedskap jy ook al vir jou fiets nodig het.
'En as jy meer in diepte wil gaan, 'n speeksleutel of mini-kettinggereedskap.’
Alhoewel daardie lys vir sommige dalk na die minimum kan klink, sal dit vir ander ryers na oordrewe klink.
Hulle sal argumenteer dat 'n fiets wat behoorlik in stand gehou word nie enige aanpassing op die pad nodig sal hê nie, dus die enigste dinge om te neem is die gereedskap wat nodig is om 'n woonstel reg te maak.
Soos Jones sê: ‘Ek dra 'n kettinggereedskap, en in 40 jaar van ry het ek nog nooit 'n ketting gebreek nie.’
Gebreekte ketting
Maar daar is altyd daardie een keer. Kangelos sê: 'Ek het jare lank nie 'n ketting gebreek nie, maar die laaste keer wat ek dit gedoen het, was 03:00, ek was halfpad tussen Londen en Dunwich op die Dulwich Dynamo en ek het nie 'n kettinggereedskap gehad nie.
'Dit was een van daardie klassieke “O my God, wat gaan ek doen?” oomblikke.’
Soos dit was, het 'n mederuiter tot sy redding gekom, maar dit beklemtoon 'n belangrike punt: hoe voorbereid jy ook al dink jy is, daar sal altyd tye wees wanneer die gode van die pad jou sal stuit.
In watter geval, wat gaan jy doen?
Om by die huis te kom
Praat met byna enige fietsryer oor geïmproviseerde herstelwerk langs die pad en jy sal ten minste een vreemde verhaal kry van 'n kopbuis wat met kougom aanmekaar gesweis is.
Toe Fietsryer die saak met lesers op ons Facebook-blad geopper het, het ons dadelik beelde ontvang van 'n afgesnyde afbuis wat met ritsbande vasgemaak is en 'n stukkende derailleurhanger wat vervang is met 'n stok en 'n paar gaffelband.
Ons het verhale gehoor van stukkende bande wat met takkies en gras gestop is; uitgeblaasde randmure wat weer aanmekaar vasgebind is met ritsbande; die maak van 'n 10 mm seskantsleutel uit 'n 4 mm en 'n 6 mm; vasmaak van geskeerde handvatsels met 'n tak; laai afgekapte bande met 'n energie-jel-omhulsel en stroop selfs elektriese band van 'n fiets se handvatsels af om 'n stukkende velgband te vervang.
Sit 'n fietsryer in 'n moeilike plek, blyk dit, en ons vindingrykheid sal blom.
‘Ek was vroeër 'n fietsboodskapper en eendag het ek sonder onderdele stukkend geslaan,’ lag Kangelos.
‘Toe onthou ek van 'n vals tatoeëermerk wat ek onder in my sak gehad het wat vry gekom het met 'n pakkie kougom of iets, so ek het dit gebruik.
'Die tatoeëermerk het so goed gehou dat ek alles daarvan vergeet het totdat ek 'n paar maande later die band kom vervang het.'
Vreemde herstelwerk
En dit eindig nie by fietse nie.
‘My gunsteling herstelwerk is op een of ander Colorado-enkelsnit gedoen,’ sê Jones.
‘Ek het by 'n paar bejaarde roetedraers verbygegaan, 'n man en 'n vrou. Vreemd genoeg het die vrou gehardloop terwyl sy haar T-hemp afgetrek en haar kortbroek in haar hand gedra het.
'Sy het so beleefd as wat ek kon verbygegaan, gebloos en die verduideliking gegee: "Die rek in my kortbroek werk nie…"
‘Ek het voortgegaan en gesien hoe yucca op die roete groei. Yucca is 'n woestynplant met lang draderige blare, wat eindig in 'n naaldagtige punt. Ek het een blaar met 'n mes afgesny, die vesels tot 'n paar drade verwyder en gewag dat die kortbroeklose atleet my vang.
'Ek het verduidelik dat dit 'n naald en draad was en gebruik kan word om die kortbroek op te knip. "O, naaldwerk, ek kan dit doen!" sy het gese. My werk daar was klaar, so ek het weggery en haar aan haar naaldwerk oorgelaat.’
Padfietsherstelwerk
Ons sustertydskrif Cyclist het die vinnigste en vuilste werkies waaraan hulle kon dink bymekaargemaak, om te verseker dat sou jou betroubare fiets jou in die steek laat, jy genoeg wysheid het om jou en jou rit terug te kry na die beskawing sonder om 'n taxi uit te roep.
Geknipte ratkabel
Geknipte ratkabels kan 'n draai-nagmerrie wees – en dit gebeur met woedende frekwensie. En tog sal jy nie te veel fietsryers vind wat op Brittanje se paaie ry met 'n ekstra lus draad in hul trui-sakke nie.
So, wat doen jy as hierdie spesifieke ongeluk jou tref wanneer jy 20 myl van die huis af is? Wel, as die kabel in die linkerkantse (voorste) skuifskakelaar misluk, sal dit jou eenvoudig in die kleinste kettingring laat vassteek. Irriterend, maar geen ware biggie nie, tensy jy jaag.
As die regterkant (agter) spring, is jy egter in meer moeilikheid, want die derailleur sal die ketting op die kleinste kettingwiel afgooi, wat jou in 'n knie-poppende hoë rat laat vassit.
Op 'n platrit huis toe, sal jy dit dalk net oorleef, maar as daar heuwels is of jy nie lus is om dadelik terug te keer huis toe nie, is dit moontlik om jou fiets as 'n enkele spoed te ryg en voort te gaan op jou manier. Hier is hoe …
Opsie een
Laat die fiets in die kleinste kettingring. Dit sal jou 'n lang pad na 'n bruikbare rat bring.
Volgende, vind die hoëlimiet-skroef op die agterste meganisme, dit is gewoonlik die boonste van die twee wat op die agterkant van die derailleur geleë is en beheer hoe ver in die kasset af dit kan beweeg.
As jy gelukkig is, sal die meganisme een of twee ratte afbring as jy hierdie skroef volledig inskakel (dws skuif die ketting na 'n groter kettingwiel), wat jou rit huis toe baie makliker maak.
Ernstige geek-punte is beskikbaar vir fietsryers wat die voorraadskroef vir een 5 mm langer verruil sodat hulle toegang tot die volle reeks ratte kan kry indien dit sou gebeur.
Opsie twee
As jy die derailleur in posisie kan trek, sal die fiets in watter rat ook al sy jokkiewiel onder val, bly. Een manier om dit te doen is om 'n ritsband tussen die twee dele van die derailleur wat normaalweg deur die kabel verbind word, te lus.
Haak dit agter die loopversteller en bokant die bout wat die kabel aan die meganiese liggaam vasmaak.
Sodra die ritsband in plek is, trek dit styf totdat die boonste jokkiewiel onder die verlangde tandwiel sit. Geen ritsbande nie? 'n Minder delikate maar effektiewe metode is om bloot 'n bietjie hout of 'n stukkie klip tussen die plate waaruit die parallelogram bestaan, vas te steek.
Volgende sal jy jou fiets onderstebo moet draai om die pedale te laat draai. So doen dit en druk dan die derailleur met die hand op in die groter kettingwiele. Soos jy dit doen, sal die parallelogram oopmaak.
Gooi nou jou voorkeurvoorwerp (klip, stewige stuk hout, ens.) tussen die plate.
Soos jy die derailleur los en die pedale draai, sal die parallelogram probeer toemaak en afbeweeg na die kleinste kettingwiel, en die klip of die hout in plek vasklem.
Met 'n bietjie geluk behoort dit die hele samestelling in 'n bruikbare rat te vries. Eenvoudig, nè?
Opsie drie
Die laaste vinnige en vuil alternatief is om eenvoudig die twee kabels om te ruil. Ongelukkig sal die voorste kabel te kort wees om in die shifter te gebruik. Dit kan jou egter help om die fiets op te stel as 'n 100% betroubare enkelspoed.
Eers, sloot die gebreekte kabel van agter af en verwyder die kabel van die voorste verskuiwer.
Skakel nou die loopversteller op die agterderailleur in. Ryg die einde van die kabel sonder die kop deur die loopversteller. Druk die meganisme in posisie onder die rat wat jy wil gebruik, onthou die fiets sal nou in die kleinste kettingring loop.
Uiteindelik moet u die kabel styf trek en vasmaak soos gewoonlik aan die liggaam van die werktuig. En voilà, jou fiets is nou opgestel as 'n ten volle funksionerende enkelspoed-fietsrymasjien.
Nou al wat jy hoef te doen is om net die oortollige kabel op te draai en die loopversteller te gebruik of die kabelspanning aan te pas om seker te maak jou enkelrat loop reg.
In die geval dat jou agterste kabel by die derailleur-kant gebreek het, kan jy dit natuurlik gebruik in plaas daarvan om die voorkant te ontkoppel. Dit het ook die voordeel dat jy steeds tussen die voorste kettingringe kan skuif.
Geen buis
Dus het jy 'n lekplek omdat jy die kardinale sonde gepleeg het om uit te gaan vir 'n rit sonder om 'n binneband saam te neem. Of erger nog, jy het wel een geneem, maar jou swak voorbereide maat moes dit vroeër in die rit knyp en nou is jy propvol. Hoe sal jou vriendskap ooit oorleef?
Gelukkig is dit nie verby nie solank een van julle onthou het om 'n pomp te bring.
Verwyder eers die buis en kyk na die band vir enigiets wat 'n tweede lek kan veroorsaak, want op hierdie stadium wil jy regtig nie hê dit moet gebeur nie.
Vind die gat in die buis. As dit nie duidelik is waar dit is nie, pomp dit op en luister vir die gesis. Sodra jy dit gekry het, sal jy op hierdie punt deur die buis moet sny.
As jy nie 'n snywerktuig het nie, is die tande van jou grootste kettingring verbasend skerp. As Fran Ventoso se beskrywing van 'reuse messe' iets is om na te dink, behoort skyfremrotors ook hier redelik nuttig te wees.
Wees versigtig, want dit is uiters belangrik om so reguit en skoon 'n rand as moontlik te maak.
Bind albei kante van die buis saam met 'n eenvoudige lusknoop. Trek dit so styf as moontlik sonder om te veel buis te laat oorhang, want hoe korter die buis, hoe moeiliker sal dit wees om te pas.
Pomp die buis effens op om seker te maak dat dit lug hou.
Met een kraal van die band in die velling gehaak, pas die buis versigtig aan, begin by die klep. Om 'n bietjie lug in die buis te laat, sal dit makliker maak. Sodra die buis in plek is, maak seker dit is nie gedraai nie.
Pak die kraal van die band terug op die velling en pomp die buis stadig op, maak seker dat niks daarvan tussen die band en velling vasgevang is nie.
Daar is dalk 'n effense plat plek waar die buis skeur, maar as jy dit reggekry het om dit in 'n toestand te kry waar jy nie op die rand sal ry nie, kan jy dit as 'n sukses beskou.
Dit is 'n regte noodgeval. Laat die druk onder 40psi en neem dit rustig terwyl jy huis toe ry, veral wanneer jy om draaie of afdraand gaan, en jy moet dit in een stuk terugmaak.
Geen hefbome
So jy moet 'n buis omruil, maar jy het geen hefbome nie. Geen probleem. Al wat jy regtig nodig het, is sterk vingers, of as jy dit nie doen nie.
Opsie een
As jou band redelik lospassend is, of jy lus is vir jouself as 'n taai man wat fietsry, kan jy dalk net die band skoon van die velling af trek met net jou kaal hande en 'n soort gepaardgaande macho-oorlog huil.
Daarvoor moet jy egter eers al die oorblywende lug uit die buis laat uitkom.
Druk dan die krale aan albei kante van die band van die hake af en in die middel van die velling. Om dit te doen, druk die sywand van die band weg van die remoppervlak en in die put wat in die middel van die velling geleë is.
Steun die wiel teen jou knieë met die klep bo.
Gaan die hele pad om die band deur albei hande gelyktydig te gebruik en ontmoet by 'n punt oorkant die klep. Dit sal dikwels genoeg speling vir jou skep om dan die pap van jou hand te gebruik om die een kant van die band skoon van die velling af te rol.
Jy sal nou soos die Bear Grylls van fietsry voel - en jy hoef nie eers jou eie piepie te drink nie.
Opsie twee
As jy nie die band met die hand kan verwyder nie, sal jy 'n hefboom moet improviseer. Gelukkig is daar waarskynlik 'n redelik goeie een wat in die middel van jou wiel sit. Druk jou vinnige vrystelling uit. Die handvatsel het waarskynlik gladde rande en as jy regtig gelukkig is, 'n konkawe vorm.
Vind die plek in die band met die meeste slap en gebruik die hefboom van die vinnige vrystelling soos 'n tradisionele bandhefboom. Indien nodig, kan jy selfs die as self gebruik vir bykomende hefboomwerking – wees net versigtig om nie die buis vas te haak of die as te buig nie.
Geknipte boute
Hoewel dit taamlik selde gebeur, is dit moontlik dat boute op jou fiets sonder waarskuwing sal breek. Of hulle kan dalk net los ratel en met die pad af rol, wat 'n besonder algemene lot is vir diegene wat fietstasse en modderskerms in plek sit.
Sou dit gebeur (en, in die geval van 'n stukkende bout, jy in staat is om die oorblywende stomp uit sy wegkruipplek te haal), is die maklikste oplossing wat nie 'n besoek aan die hardewarewinkel vereis nie vind 'n skenker.
Die beste kandidaat vir 'n plaasvervangende M4-bout (dit is die grootte op die meeste sitplekklemme, stingels, modderskerms en tasse) is een van jou fiets se bottelhokbase.
Haal die onderste een uit die bevestiging op jou sitplekbuis en jy sal steeds 'n bottel in plek kan laat, solank jy dit sagkens behandel.
Gekapte band
Jy is gereed vir 'n lekke herstelwerk wanneer jy 'n rooierige groot gat in jou band opmerk. Moenie dat dit jou planne in die wiele ry nie! Soek iets om die gat te lap en jy sal binnekort weer (amper) skipvorm wees.
As jy 'n paar bandelaai-kolle of 'n staal wat van 'n ou band in jou noodstel gesny het, sal jy so selfvoldaan voel soos 'n persoon met 'n groot gat in hul duur band kan voel.
As jy egter nagelaat het om te pak, moenie bang wees nie – jy sal maar moet improviseer.
'n Gevoude energie-jel-omhulsel kan 'n goeie plaasvervanger vir 'n toegewyde pleister wees. Andersins is ons paaie besaai met rommel en enigiets wat moeilik kan doen met 'n druk – soos 'n stuk wat uit 'n plastiekbottel gesny is of foelie uit 'n sigaretpakkie.
Sodra jy jou materiaal gevind het, sny dit in 'n pleister van ongeveer 5 cm vierkantig. Met die een kant van die band op die velling, pas die pleister onder die gat. Pas die buis versigtig en sit die ander kant van die band op die velling.
pomp die band stadig op, hou die gelapte area fyn dop. Moenie oorboord gaan met die lugdruk nie - dit is waarskynlik die beste om suid van 50psi te bly om 'n uitblaas te vermy.
Noodbewaarplek
'n Paar miniatuurhelde is die moeite werd om saam te bring vir die rit.
Genuine Innovations Hammerhead 20G
Mini-pompe is wonderlik, maar soms is CO2-opblasers net eenvoudig beter – veral as jy haastig is. Hierdie Genuine Innovations-stel het 'n drukknop op die inflator vir 'n makliker aksie en word voorsien van 'n 20g patroon, wat genoeg is om groter volume 25-30mm bande te vul.
£22,99, zyrofisher.co.uk
Blackburn Plaaslike CO2-ritstel
'n Kwaliteit-sitplekpak wat vooraf gelaai is met 'n paar ritbenodigdhede, insluitend bandhefbome, CO2-houer en kop plus multigereedskap. Voeg net binneband en pleisterstel by en dit sal jou en jou fiets op die pad en uit die moeilikheid hou.
£44,99, zyrofisher.co.uk
Lezyne Power Lever XL
Om jou band af te haal hoef nie altyd bandhefbome te behels nie, maar soms is dit net makliker. En dan is daar buislose bande wat amper die behoefte aan hefbome waarborg. Hierdie nie-so-klein skoonhede van Lezyne is net minder as 150 mm lank, veselversterk en het 'n aggressiewe haak om onder die kraal te kom.
£4,99, upgradebikes.co.uk
Panaracer Tubeless-bandherstelstel
Dit is nie gereeld dat ons naalde inkry vir 'n toets nie, maar hierdie stel vir die herstel van stukkende buislose bande kom met een. Dit is ontwerp vir laedrukbande en kan tot 25 lekkasies regmaak. Sny net 'n strook van die pleister wat voorsien word af om 'n prop vir die punksie te maak.
£11,99, zyrofisher.co.uk
Parktool TB-2-bandlaaier
'n Eenvoudige pak van drie 'stewels' sal jou toelaat om jou band te lap as jy te lank op dieselfde plek gegly het, of meer waarskynlik 'n padafval aan die sywand of die hoofloopvlak laat sny het. Elke stewel meet 45 mm by 75 mm en behoort jou weer by die huis te laat kom.
£4,99, madison.co.uk
Spesialized Swat Tube Spool
As jy nie die mees georganiseerde persoon is nie, kan die Spool van Specialized jou ritredder wees. Die eenvoudige houer kom met 'n 16g CO2-patroon (genoeg om 'n padfietsband tot volle druk op te blaas) en opblaaskop, bandhefboom en verskaf 'n houer om 'n binneband om te draai - so al wat jy hoef te doen is om dit in jou sak.
£19,99, specialized.com
Belangrike nota: Persoonlike aanspreeklikheid
Natuurlik, onder pyn van die dood van ons prokureurs kan ons nie enige van die voorgenoemde regstellings aanbeveel nie.
Hulle is niks meer as hoogstaande werke nie, en vir elke suksesvolle een is daar waarskynlik dosyne lewensgevaarlike mislukkings.
Dus die feit bly staan dat, waar jy ook al ry, wat jy ook al ry, om die nodige gereedskap in te pak uiteindelik 'n geval is van jou weddenskappe (eerder as jou fiets) en werk binne watter parameters jou gemaklik laat voel.
Soos Jones van Park Tool sê: 'Wat jy saamneem, is in sekere opsigte 'n weerspieëling van jou persoonlikheid. As jy jou lewensspaargeld in aggressiewe portefeuljes belê, ry dan in 'n velpak met net 'n selfoon in die saalsak.
'Maar as jy jou spaargeld onder die bed hou en 'n jaar se blikkieskos in jou spens bêre, dan sal jy nie net gereedskap vir die rit wil hê nie, maar dalk 'n spaarketting en speke.
'Dan is daar jou houding teenoor mede-fietsryers. As jy die tipe is wat 'n verantwoordelikheid teenoor ander voel, sal dit waarskynlik lei tot die dra van meer toerusting, nie minder nie.’
