The Planet X Pro Carbon verteenwoordig 'n fantastiese spesifikasie vir die prys en dit is 'n allrounder se droom
Planet X is een van die baanbreker aanlyn handelsmerke, maar het nietemin twee winkels waar jy 'n praktiese kyk kan kry voordat jy koop. Maar die kern is steeds aanlyn, en dit is hier waar jy die bou-elemente van jou fiets kan knyp en steek, hetsy deur te kies uit die 'gratis' opsies, of uit die lys van opgraderings. Dit is 'n intuïtiewe proses en laat jou spesifieke items opgradeer sonder om die hele fiets te verander.
Vir eenvoud het ons die standaard SRAM Force-bou gekies, in Planet X se harde en trotse 'cerise'-kleur.
Die raam
Die Pro Carbon se kompakte raam gebruik 'n beproefde formule wat eers deur Giant gepionier is, waardeur die posisie en hoeke van die buise beide driehoeke tot die minimum grootte hou, wat die beweerde voordeel van toenemende sterkte en styfheid het.
Sommige sal bedenkinge hê oor die estetika, aangesien die vorms beslis wegdwaal van die tradisionele – maar dan weer, te oordeel aan die beskikbare kleurskemas, sal dit Planet X nie pla nie.
Die afwerking op die verf en lak blyk van 'n goeie geh alte te wees, en die subtiele krimping op sommige buise dra ook positief by tot die Pro Carbon se voorkoms.
Die vurk het 'n netjiese aërodinamiese profiel, terwyl die bonkige kopbuis goed voorspel vir 'n positiewe hanteringservaring, en sy hoogte sal baie potensiële kopers behaag met die terugkantel-ryposisie wat dit bevorder.
Groepstel
Terwyl die Pro Carbon met 'n aantal groepstelle beskikbaar is – insluitend Shimano Ultegra vir dieselfde prys van £1 700 – het ons die SRAM Force-opsie gekies.
Nie net lyk SRAM-komponente stylvol nie, hulle presteer ook goed, met 'n bevredigende klunk wat elke ratwisseling vergesel.
Terwyl sommige hul voorbehoude het oor die DoubleTap-skuifmeganisme (wat een hefboom gebruik, wat jy heeltemal druk vir 'n afskuif of net halfpad vir 'n opskuif), hou ons baie daarvan.
Koolstofslingerarms en koolstofremhefbome help ook om SRAM Force in gewig af te bring in vergelyking met sy Shimano-mededinger, en die kettingvanger is 'n lekker afronding.
Afwerkingstel
Met allooistaaf, stingel en sitplek-byvoegings van Selcof, het die Pro Carbon waardige en betroubare komponente wat alles moet hou wat die fiets deurgesit sal word.
Die San Marco Ponza is 'n redelik universeel gemaklike saal, wat die kanse op 'n onmiddellike behoefte aan 'n plaasvervanger laag maak.
Wiele
‘Dis ongelooflik dat hulle koolstofwiele vir daardie prys kan aansit,’ het 'n paar rymaats gesê terwyl hulle die Pro Carbon bekyk het.
Ongelukkig, terwyl hulle dit wel lyk, is die diepsnit Vision Team 35-hoepels in werklikheid allooi, maar dit doen nie afbreuk aan hul estetika nie.
Die span 35's sal waarskynlik 'n effense aërodinamiese voorsprong gee met hul diep profiel, en miskien styfheid, maar dit kom ten koste van meer gewig as wat nodig is. Miskien was 'n allooivelg met koolstofskerm 'n kompromie?
Nietemin, die 25 mm breë Hutchinson Nitro 2-bande is 'n ordentlike medepligtige van die Visions, en goed gekies vir die fiets.
Die rit
Dit is moeilik om nie getref te word deur die kleur van die Planet X nie. Ons hou toevallig van die 'cerise' wat jy hier sien, maar as sulke vet kleure nie na jou smaak is nie, kom die Pro Carbon ook in ' Sevilla oranje' en 'pittige lemmetjie', sowel as 'n meer konserwatiewe swart of wit.
Kyk eenkant toe, wanneer dit gekom het om werklik aan boord te klim en daarop te ry, is dit van die begin af duidelik dat die Pro Carbon 'n fiets is waarmee baie mense oor die weg kan kom.
Sy lang kopbuis en kompakte raamgeometrie maak die potensiële kliëntelys aansienlik oop. Dit vertaal ook goed in die ry-ervaring, met sy paddempende vermoëns wat onmiddellik vir 'n gemaklike rit sorg.
Terwyl dit hoog aanteken vir gemak, het ons gevind dat daar net 'n bietjie gebrek aan entoesiasme van die Pro Carbon was in situasies waar die hamer af was.
Dit het effens omslagtig gevoel toe jy uit die saal pogings gemaak het; die wiele is styf genoeg, maar miskien hou hul gewig hulle terug, of miskien is dit omdat daar 'n bietjie meer buigsaamheid in die raam is as wat ons in die ander fietse ervaar het, maar ons het nie gevoel asof die fiets die meeste van watter krag gebruik maak nie ons was besig om dit deur te sit.
Dit gesê, sodra dit op spoed is, dra die fiets homself goed, voel stabiel en honger vir meer, en dit is wanneer die bevredigende kluns van die SRAM Force-verskuiwing jou ook regtig aangryp.
Daar is beslis 'n sekerheid oor die Pro Carbon se hantering, en dit pas by die karakter van die fiets deurdat dit, terwyl dit voorspelbaarheid en stabiliteit handhaaf, dit nie 'n element van doelgerigtheid het nie, ten spyte van die redelik standaard 'padfiets'-nommers dat die meetkunde uitspel.
Baie soos die manier waarop die ritgevoel gemaklik en nie elektries is nie, so is die hantering ook, en as ons traag en kronkelend sou wees as ons twee teenoorgestelde punte van die spektrum, sou die Pro Carbon beslis dwaal na die voormalige – maar dit is nie noodwendig 'n slegte ding nie en die voorspelbaarheid en stabiliteit sal ongetwyfeld positiewe eienskappe wees vir baie ryers wat nie op soek is na renvlakke van behendigheid nie.
Koop die Planet X Pro Carbon vanaf £1 200 by Planetx.co.uk
Meetkunde
| Eis | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 570mm | 571mm |
| Sitplekbuis (ST) | 520mm | 525mm |
| Down Tube (DT) | 618mm | |
| Vurklengte (FL) | 368mm | |
| Kopbuis (HT) | 165mm | 163mm |
| Kophoek (HA) | 73 | 72.2 |
| Sitplekhoek (SA) | 73 | 73.8 |
| wielbasis (WB) | 1000mm | |
| BB daling (BB) | 68mm | 73mm |
Spesifikasie
| Planet X Pro Carbon | |
|---|---|
| Raam | Planet X Pro Carbon |
| Groepstel | SRAM Force |
| Remme | SRAM Force |
| kettingstel | SRAM Force |
| kasset | SRAM PG1170, 11-28 |
| Bars | Selcof KP04 vlak druppel |
| Stem | Selcof KA04-legering |
| Sitplekpaal | Selcof 56-legering |
| Wiele | Vision Team 35 clincher |
| Saal | San Marco Ponza |
| Gewig | 8,06kg |
| Kontak | planetx.co.uk |
