The Ritte Snob is 'n vlekvrye staal kopdraaier, en sy werkverrigting is so goed soos sy voorkoms
Ek hou daarvan om 'n fiets te ry wat 'n kop sal draai of 'n nuuskierige reaksie sal uitlok, maar dit is selde die uitkoms wanneer jy oprol na 'n groeprit op iets hoofstroom, maak nie saak hoe flits die spesifikasie is nie. Ek stel nie voor dat die groot handelsmerke vervelige fietse maak nie, maar daar is iets aanlokliks aan 'n fiets wat 'n mate van rariteit en mistiek daaroor het. Die Snob, van die Los Angeles-gebaseerde fietshandelsmerk Ritte, is 'n voorbeeld.
Hierdie fiets se onderbeklemtoonde voorkoms en minder bekende naam kan daarop dui dat dit nie in 'n skare sal uitstaan nie, maar ek het die teendeel gevind. Die Snob het meer vrae van mede-ryers gevra as feitlik enige ander fiets wat ek getoets het, wat deels te danke is aan die feit dat dit 'n onteenseglike pragtige bougeh alte pronk. Ritte stel met vrymoedigheid: ‘Ons fietse is nie vir almal nie, maar ons dink dit is’n goeie ding.’ Ek is geneig om saam te stem. Ek loof die handelsmerk omdat hy homself nie te ernstig opneem nie. Dit is nie te sê dat Ritte nie sy hart en siel in sy reaksies sit nie, want die Snob en ook hul Ace - die resensie waarvan jy hier kan lees - bied duidelike bewyse dat dit wel is. Dit is meer 'n geval van Ritte wat die soms styf-bolip-eienskappe van padry ontsnap en wys daar is nog 'n bietjie ruimte om uitstaande fietse te skep met 'n dosis pret en houding wat in die mengsel gegooi word.
Dis 'n handelsmerk wat tog sy naam kry van 'n ruiter (Henri Van Lerberghe, met die bynaam Ritte) wat die Toer van Vlaandere in 1919 gewen het nadat hy in die einddorp gestop het vir 'n paar biere, so wonderlik was sy lei. Dit sê baie.
Minder is meer
Ritte het 'n uitgesoekte portefeulje rame – tans net ses – met 'n gelyke aanbod van koolstof en metaal, wat pad, baan, fietsry en tydtoets dek, maar die vlekvrye Snob is die selfstandige staalmodel. ‘Hoekom vlekvrye staal?’ het ek die maatskappystigter Spencer Canon gevra. Sy antwoord was eenvoudig: 'Ek is persoonlik lief vir vlekvrye. Ek glo dit het 'n beter ritgeh alte as ander metale.’
Terwyl vlekvrye staal 'n materiaal van die moderne era is, bied Canon se ontwerp verskeie moderne neigings. Die kabelroetering is heeltemal ekstern, met geen spesifieke toelae vir elektroniese verskuiwing nie. Ek hou van die verstandige plasing van die kabelstoppe om enige kans op kabelvryf uit te skakel. Die headset gebruik tradisionele ingedrukte koppies (alhoewel dit nog taps is) en die skerp oog sal 'n paar baie aantreklike bykomende besonderhede sien, soos die geboorde agterste uitvalle en die netjies filetgesoldeerde agterrembrug.
Daar is 'n funksionele rede vir laasgenoemde.“Die TIG-sweisproses op vlekvrye skep intense hitte, wat die metaal kan verswak,” sê Canon. 'Die rembrugarea vereis baie sweiswerk rondom so 'n klein deursnee, so soldering maak meer sin.' Die res van die raam is TIG-gesweis, en foutloos so. Die meeste van sy pragtige sweislasse word welverdiend agter helder lak gelaat.
Die pressfit 30-onderbeugel is 'n moderne kinkel, maar dit sal moeilik wees vir enige raambouer om sy potensiaal om 'n bietjie bykomende styfheid aan die trapplatform te lewer, oor die hoof te sien. 'n Lekker detail is die Race Face PF30-adapter wat op hierdie gebou gespesifiseer is om die gebruik van 'n Shimano-kettingstel te vergemaklik. Dit is een van die aantrekliker oplossings vir die langdurige industrie-afwyking oor
BB-asdiameters. Die aansienlike BB-dop bied duidelik 'n groot oppervlakte vir die ander buisverbindings by hierdie kritieke aansluiting. Miskien in die lig daarvan, het Ritte gekies vir 'n oorgroot sitplekbuis (31.6 mm sitplekpaal deursnee) en aanvanklik het ek gevoel dit was moontlik 'n fout. Ek kon nie help om te dink dat 27.2 mm dalk meer ooreenstem met die algehele tradisionele estetika nie, en dit kan ook 'n bietjie ekstra gemak vir die rit bring. Net so het ons toetsfiets met 23 mm-bande toegerus en, gegrond op my vorige ervarings van vlekvrye bouwerk wat baie stywer was as wat aanvanklik verwag is, was ek dadelik in die versoeking om na breër 25 mm-weergawes oor te skakel om te help met gemak.
Vir die aanvanklike toetsritte het ek besluit om die spesifikasie onveranderd te laat. Die aangename verrassing was dat ek geen rede tot kommer gehad het nie. Die Snob het al Dorset se rofste landelike bane in sy stap geneem, en ek het nooit teruggekeer van 'n rit op soek na maniere om dit sag te maak nie. Dit het gelyk of die groter stampe oorgedra word met 'n aangenaam gedempte 'plof' eerder as die verwagte skerp 'slag', en daar was ook geen waarneembare probleem met die hoëfrekwensievibrasies nie. Daar is geen uitstaande meetkunde-afwykings nie, en die algehele gevoel was baie gebalanseerd en stabiel. Ek het my ideale passing op die standaard meetkunde bereik, maar dit is opmerklik dat Ritte wel 'n weergawe bied met 'n korter kopbuis, genaamd R-Fit.
Aanvaar niks
Vlekvrye staalrame gaan nooit die weegskaal pryk met die soort lae getalle wat deur die ligste koolstofskeppings gespog word nie, en die Snob is geen veergewig nie, met 'n raamgewig van ongeveer 1 500g, afhangend van grootte. Maar net soos my gemak betref, is enige twyfel wat ek gehad het oor die gevoel van die sleep van daardie massa op die klim vinnig verdwyn. Dit het my verwagtinge oortref, net soos die Easton EA90-wielstel. Die kombinasie van staalraam, koolstofvurk en aluminiumwiele het goed gepas gelyk, op 'n manier wat mekaar aanvul. Vir 'n aluminium wielset is die EA90's lig en oorvloedig styf, wat verseker dat die Snob nie traag voel as jy 'n ruk van ekstra pas of 'n helpende hand op 'n steil helling nodig het nie. Die raam en vurk ondersteun die wiele se kenmerke, hou sywaarts stewig en hou die fiets getrou aan sy lyn.
Die feit dat die prys van die Snob-raamstel met 'n 'een' (alhoewel net-net) begin, onderskei dit van baie van sy mededingers. Byvoorbeeld, Condor se Acciaio Stainless kom in by £ 2, 799, die Genesis Volare 953 teen £ 2, 249, en 'n onafhanklike vervaardiging SSR sal jou £ 2, 999 kos. Met inagneming van die Snob se raam word met die hand geskep en dit neem 'n hele dag om net een te maak, dit is 'n indrukwekkende toeganklike prys, en ek sou sê jy kry baie fiets vir jou geld. Die Snob is beslis veelsydig en bied 'n hoë-geh alte rit ongeag die situasie, so moenie deur staalstereotipes mislei word nie. Behalwe dat dit 'n pragtige, tradisionele raam is om te begeer, is dit 'n uiters bekwame fiets.
| Model | Ritte Snob |
| Groepstel | Shimano Ultegra 6800 |
| Afwykings | Geen |
| Wiele | Easton EA90 SL |
| Afwerkingstel |
Easton EC90-sitplekpaalEaston EA90-aluminiumstam Easton EC90 bars |
silwervis-uk.com
