Big Ride: Neem die klippe van Vlaandere aan

INHOUDSOPGAWE:

Big Ride: Neem die klippe van Vlaandere aan
Big Ride: Neem die klippe van Vlaandere aan

Video: Big Ride: Neem die klippe van Vlaandere aan

Video: Big Ride: Neem die klippe van Vlaandere aan
Video: Bautista Back On Top In Czech Superbikes Race! | Eurosport 2024, Maart
Anonim

Met die toer van Vlaandere op Sondag, besoek ons weer die tyd toe ons die ou baan gery het - Kwaremont, Paterberg, Koppenberg en Muur ingesluit

Jy kan alles uitvind wat jy nodig het om te weet oor die 2018-toer van Vlaandere in ons in-diepte wedrenvoorskou, maar om jou in die bui te kry, dink ons terug oor vorige avonture op die geplaveide klim van Vlaandere.

Dit lyk net regverdig om jou hier aan die begin te waarsku dat jy nie in Vlaandere gaan fietsry vir die natuurskoon nie. Of die weer.

Gewoonlik in die Big Ride-kenmerk van Cyclist sal jy uitsigte van kronkelende teerpad indrink wat dramaties oor 'n warm en uitnodigende landskap gedrapeer is. 'n Gesellige kontinentale uitdaging het in kort moue afgespeel.

Maar Vlaandere is baie lekkerder as dit. Bergpasse kan met kompakte ratstelle verower word, maar geen hoeveelheid tandwielskakeling sal die geplaveide klim in hierdie deel van België makliker maak nie.

Jy kom juis hierheen omdat dit moeilik en uniek is. En hoewel jou bruin lyne dalk nie sal verbeter nie, kan jy seker wees dat 'n reis na Vlaandere 'n meer blywende indruk op jou fietsry-psige sal laat.

Ons sukkel in 'n blok teenwind. Hande is op die druppels en skouers word ingetrek terwyl ons probeer om die hewige storm wat reguit in ons gesigte waai, te kul.

Die afstand na die einde van die pan plat, doodreguit fietspad waarop ons is, lyk ook nie of dit krimp nie. Elke keer as ek opkyk, lyk dit of die vier hoë bome aan die einde steeds dieselfde neerdrukkend klein grootte is.

Tussen ons en die populiere is daar nie die minste stukkie skuiling nie, net kaal velde rondom. Ek kyk oor na Alex en ek kan sien dat dit ook nie sy idee van 'n sagte opwarming is nie.

William is agter ingesluit, nadat hy 'n slinkse draai aan die voorkant geneem het net voordat ons by hierdie oopsydige windtonnel aangesluit het.

Ek het verlede jaar vir William en Alex (wat Pavé Cycling Classics bestuur - cyclingpave.cc) die eerste keer ontmoet toe ek deur die klippe van Parys-Roubaix geslaan is.

Daardie uiters pynlike rit bly een van die heel beste ervarings wat ek nog ooit op 'n fiets gehad het, en ek het die tussenliggende jaar spandeer om drukredakteur Pete Muir te pla om my terug te laat oor die Kanaal om die klippies te probeer van Vlaandere. So hier is ek.

Vlaandere 10
Vlaandere 10

Terug na die begin

William woon in Lille, so voor ons rit ry ons soggens die halfuur of wat uit na Oudenaarde (bekend as Klein Brugge).

Dit is nie 'n skilderagtige rit nie, maar daar is 'n opwinding net om te weet dat jy in so 'n fietsry-hartland is.

Sky, Omega Pharma-Quick Step, BMC en verskeie ander spanne het hul dienskursusse hier, terwyl om name soos Harelbeke en Wevelgem te sien voel soos 'n gepaste opbou vir 'n dag wat op die klippe ry.

Ons laai die fietse oorkant die Ronde van Vlaanderen-museum in die middel van die dorp af en gee dan die motor aan Flo en fotograaf Juan oor, voordat ons op pad is vir 'n sagte trap in 'n orkaan.

Na 'n ewigheid fietsry deur stroop bereik ons uiteindelik die bome en met beenspiere lekker neurie draai ons links na die eerste klim van die dag.

Die Oude Kwaremont was vroeër meer van 'n eerste filter vir die wedren, maar in die Ronde se huidige formaat is hierdie 2,2 km-strek deurslaggewend om die eindvolgorde te bepaal, want dit is die voorlaaste klim.

Ek kan voel hoe my hart hard klop in afwagting terwyl ons na die klippe trap. Die pad begin eintlik effens opdraand loop terwyl ons nog op teerpad is, maar ek kan die klippe vorentoe sien.

Ek weet daar is geen sin om die slag te probeer versag nie, beter om doelgerig aan te val en daarom hou ek myself gereed: Hande op die horisontale gedeelte van die stuur, ontspanne greep, maar bene wat hard druk op so groot rat soos jy dink jy kan volhou. Hier gaan ons…

Die geweld van daardie eerste paar meter is steeds so 'n trillende skok dat dit moeilik is om te onthou om aan te hou trap.

Die vibrasies tref jou arms soos vinnige terugslag van ammunisie. Dit is asof jy twee outomatiese pistole in plaas van handvatsels vashou en dan die snellers vashou.

Ek is egter mal daaroor met vars bene. Spoed is absoluut jou vriend, want as jy vinnig genoeg kan gaan, kry jy hierdie wonderlike sensasie van vlugtig oor die bokant van die klippe.

Dit moet wees omdat die wiele nie tyd het om tussen elke slaan af te sak nie, so jy sweef amper oor die oppervlak met lug onder jou bande so gereeld soos die grond.

Die steilste stukkie van die Kwaremont is net sowat 600m lank teen 'n gemiddeld van sowat 7%, maar dit kom aan die begin en as jy te veel energie tap voor jy die klein halfpad kruispad bereik, sal jy vreeslik swaarkry op die kilometer of wat van vals woonstel wat volg.

Daar is 'n skerp regterkant aan die bokant wat jou dan lei na die hoofpad waar jy links draai en 'n sug van verligting slaak terwyl jou sig stabiliseer en die fiets ophou probeer om onder jou rond te spring.

Dis 'n baie breë stuk pad wat afdraand duik en dan weer reguit opstyg en ek herken dit dadelik as die punt waar Cancellara tot by die pouse gemotor het en hulle in 2011 gevang het om te dut.

Beeld
Beeld

Ons het net-net hergroepeer toe ons weer van die hoofpad afdraai en in 'n kronkelende enkelspoor-sypad afdaal.

Terwyl ons afdraand storm, skree William dat dit die Paterberg volgende is. Ek is verbaas oor hoe naby hierdie eerste twee heuwels (laaste twee in die wedloop) gestapel is.

Daar is skaars genoeg tyd om van die melk uit jou spiere te dreineer voordat jy weer op die aanval is.

Die begin van die Paterberg is eintlik 'n 90°-regshandige wat deur 'n hoë wal weggesteek word totdat jy amper bo-op dit is.

In die wedloop sou dit 'n ware bottelnek wees en jy wil seker maak jy is naby die voorpunt van watter klomp jy ook al was.

Vandag al wat ek moet doen is om seker te maak ek het genoeg ratte afgewissel, maar toe ek die draai om die draai sien en die klim sien, besef ek ek het nie.

Cobble-tsoenami

Die Oude Kwaremont se betreklik sagte helling het my in 'n valse gevoel van sekuriteit ingesluip, en ek het gedink dat miskien Vlaanderse klimme nie heeltemal so taai gaan wees as wat ek verwag het nie.

Die Paterberg verpletter daardie illusie in 'n hartklop. Van onder af lyk dit asof dit oor jou uittroon soos 'n groot tsoenami van klippe en ek het geen ander keuse as om dadelik na die klein ring aan die voorkant te val terwyl die aanvanklike 16%-gradiënt inskop nie.

Dis eintlik 'n kunsmatige klim, geskep deur 'n boer wat 'n klim wou hê soos die Koppenberg wat op sy vriend se grond was. Niks soos om tred te hou met die Van Joneses nie.

Die hele klim is net sowat 400m lank, maar met 'n gemiddeld van 14% en 'n volgehoue gedeelte in die middel van meer as 20% is dit 'n wrede ervaring vir longe en bene.

En sonder enige spoed aan jou kant, is daar absoluut geen dryf oor die klippe hier nie.

Die enigste voordeel is dat dit nie baie lank is nie, so jy kan jou visier op die plaasgeboue aan die bokant rig, op jou tande kners en jouself in die rooi druk, met die wete dat dit nie vir lank is nie.

Ek was nog altyd effens verward oor hoekom diegene wat uitgeblink het op die klippe van Parys-Roubaix ook in Vlaandere geskitter het. Die een is immers plat en die ander het steil klimme.

Die klippies is ook kleiner in Vlaandere en sal net so twee of drie sterre op Roubaix registreer, reken ek, so in teorie behoort dit nie so belastend te wees vir maer klimmertipes nie.

Maar selfs na twee klim is dit duidelik dat, net soos Roubaix, Vlaandere alles gaan oor die vermoë om groot krag uit te sit.

Jy moet jouself diep in 'n pynlike kortstondige wêreld van melksuur begrawe, deur die groot spiere in die boonste helftes van jou bene af te vuur.

Jy voel hoe hulle vinnig vol moeg word, soos 'n slang wat in 'n emmer wys.

Vlaandere 16
Vlaandere 16

Draai links aan die bopunt, daar is 'n bietjie blaaskans voor die volgende klim, alhoewel terwyl ons deur die plattelandse paaie draai en terugdraai na Oudenaarde, doen die wind sy bes om deur gapings in mure en walle uit te spring en die voorkant onstuimig te maak wiele.

Ek is gretig om energie te bespaar, want ek weet wat volgende kom en dit is moontlik die vreesaanjaendste klim van die hele dag.

Dis nie gereeld dat jy professionele mense teen heuwels sien stap nie, maar elke jaar het die Koppenberg van hulle wat op hul klampe rond wankel.

Dit is so steil, so rof en so 'n bottelnek dat dit net een persoon vat om te wankel en 'n voet neer te sit voordat almal agter dieselfde moet doen.

Angstig om hierdie lot te vermy, druk ek voor die ander twee aan terwyl ons om die amper haarnaald kom reg by die aansluiting aan die onderkant van die heuwel, maar ek speel amper weer 'n ander bekende Koppenberg-oomblik op.

Te naby vir gemak

Ek druk myself tot op die punt van ontploffing en probeer om soveel momentum as moontlik in die basis van die heuwel te dra.

Die mees verraderlike gedeelte van die klim is reg in die middel van sy 600m-lengte – 22% met wortel-besaaide grondbanke wat aan weerskante saamdrom.

Dit is ook 'n baie nat heuwel en die klippe gaan vinnig agteruit, veral onder die bome.

Dit voel soms verskriklik soos om 'n tegniese klipperige klim op te ry terwyl jy so en daardie kant toe wankel, en probeer om jou voorwiel te navigeer tussen die gapende gapings en die ergste klippies wat trots op die oppervlak uitsteek.

Dit is net aan die bokant van hierdie gedeelte dat die motor wat die grootste deel van die pad boontoe net voor my was, skielik stop.

Selfs op my slakkepas maak ek vinnig die meter of twee tussen ons toe maar as ek nou stop is ek klaar.

Daar is nie plek om langs die kant van die motor af te druk nie, so ek gebruik wat voel soos my laaste asem om woorde te skree met die effek van: 'GEL AAN!' Ek is sentimeter van die buffer af terwyl die enjin brul en die koppelaar gly … kry dit verkeerd en dit sal terugrol oor die Bianchi (en my) in 'n omgekeerde heruitvoering van die beroemde Jesper Skibby-oomblik.

Skibby was in 'n eensame wegbreek, maar het met die klim geval. Die wedrenkommissaris in die motor agter was bekommerd oor die peloton wat vinnig toemaak, en het dus eenvoudig beveel dat die motor oor die geteisterde ruiter se fiets gery word (terwyl hy nog ingeknip was!).

Dit was in 1987 en dit was 15 jaar voordat die klim weer gebruik is. Gelukkig staan die kar nie vas nie en ek bly omtrent regop.

Almal kom uit die bome na die effens makliker boonste gedeelte met net die mildste pong verbrande koppelaar in hul neusgate.

Beeld
Beeld

'Mense vergeet altyd van die gedeeltes van pavé,' sê William terwyl ons saam met die wind op ons rug storm, 'maar hulle is 'n groot deel van die wedloop, want dit beteken jy kan nooit ontspan nie.'

Dit is een van hierdie plat Roubaix-agtige afdelings wat ons volgende tref. Dit word die Steenbeekdries genoem, en dit verswak onrusbarend vinnig krag met sy effense helling tot by 'n aansluiting en dan 'n vinnige reguit afdraande na 'n oop regterhanddraai wat William teen 'n verbysterende pas neem.

Dan is dit oor 'n spoorlyn, wat in die konteks van die rit nie heeltemal so skokkend soos normaal voel nie, en verder na die Taaienberg (‘taai berg’).

Hierdie deel van die rit voel geweldig verwarrend terwyl ons heen en weer deur dorpies draai.

'n Paar keer kom ons by 'n hoofplein aan met 'n kerk wat bekend lyk en ek voel seker ons moet in sirkels rondgaan.

William verseker my ons jaag nie ons sterte na nie, maar hy sê wel dat Vlaandere altyd bekend was as die maklikste wedloop om in te kul vanweë die nabyheid van die paaie aan mekaar en die kronkelende aard van die baan wat verdubbel amper by tye terug op homself.

Boonen sal dit nie kullery noem nie (en streng gesproke is dit nie), maar hy hou daarvan om die gladde geut aan die kant van die Taaienberg te gebruik om 'n aanval te loods, veral op kleiner klassieke musiek soos Omloop.

William demonstreer vriendelik hoeveel makliker dit is om die maksimum 18%-gradiënt aan te pak terwyl ek in genoemde geut is terwyl ek langs hom op die klippe rondbons.

Soos baie van die klimme is daar 'n vlak opbou, dan 'n baie taai middelgedeelte gevolg deur 'n byna vals plat afwerking wat amper erger voel as die steil goed.

Die beste manier om te klim is om in die saal te sit, want die fiets het meer vastrap en bly meer stabiel.

Ek probeer 'n paar keer staan en dit is net aaklig aangesien die fiets onder my voete en hande gly en spring.

Wanneer Juan ons vra om terug te gaan en stukkies van die klim vir die foto's te herhaal, waardeer ek nog ernstiger hoe moeilik hulle is.

Aanvanklik is dit omdat ek terug moet fietsry, wat effens vreesaanjaend is, want dit is amper net so stresvol om te probeer ophou afdraand op die klippe as om te probeer aanhou op pad boontoe.

Dan, as ons eers omgedraai het, is dit verbasend moeilik om weer aan die gang te kom van 'n staande begin af op 'n geplaveide helling.

Intervalsessies op die turbo het dalk my bene 'n bietjie gehelp oor die winter, maar ek beny Alex se fietshanteringsvaardighede, geslyp gedurende die fietsryseisoen, terwyl hy op die baan staan en bunny sy fiets in posisie hop sonder om ooit te ontknip.

Vlaandere 7
Vlaandere 7

Alex moet ons verlaat soos op hierdie stadium, want hy moet terugkom vir sy dogter se verjaardagpartytjie, maar ek en William het baie kilometers oor om te doen.

Dis die Eikenberg volgende (vreemd genoeg voorstedelik), gevolg deur nog 'n lang stuk pavé (die Marterstraat) waar dit lyk of die motors verbykom (die Belge mag dalk daarvan hou om fiets te ry, maar dit beteken nie hulle ry met 'n groot hoeveelheid sorg rondom fietsryers).

Die begin van die Molenberg is uiters mooi aangesien dit langs 'n werkende watermeul loop.

Dit is egter ongetwyfeld 'n nagmerrie as jy jaag, want die roete tregter oor 'n smal brug voordat dit jou op 'n paar taamlik growwe klippe onder bome spoeg terwyl jy steil om 'n regterhandse draai klim.

Vriende soos hierdie

Daar is nog 'n sterk-afbrekende gedeelte van pavé volgende genoem die Paddestratt en William laat my hard werk.

Alhoewel ons nog net 'n paar keer ontmoet het, kom ons goed oor die weg en verstaan albei van nature dat dit ons plig is om die pas vol te hou en te probeer seker maak die ander een het genoeg seer om die rit te geniet.

Wanneer ek sy wiel met 'n paar meter laat sak, druk hy die pas net so 'n bietjie harder. Pragtige kap.

Gelukkig vir my wys Juan sy Spaanse wortels en het verander in 'n hedendaagse Don Quixote, obsessief deur 'n geskikte windpomp te vind om te fotografeer.

Wanneer die perfekte voorbeeld oor die lande verskyn, roep hy die verrigtinge tot stilstand en ek kry dit reg om 'n sjokolade-lemoen-gegeurde jel af te sluk voordat ons heen en weer deur 'n stywe dwarswind ry tot voordeel van sy Canon.

Die tyd druk aan, maar William kondig aan dat daar nog net twee geplaveide klimme is om te gaan, so ons behoort goed te wees vir lig as ons ons koppe onderkry.

Wat hy versuim om te noem, is dat daar twee onbewerkte klimme in die pad staan. Die bekendste is die Tenbosse, wat net 'n wye straat tussen 'n paar huise aan die buitewyke van Brakel is en baie prosaïes lyk sonder die skare om dit te raam.

Teen 6,9% gemiddeld en 14% maksimum, voel jy dit egter beslis in jou bene.

Ná Brakel veg ons langs 'n effens meer hoofrybaan met 'n heerlike greepagtige betonoppervlak wat jou laat voel of jy klittenbandbande op 'n wolpad gebruik.

Dit is net sowat 10 km na Geraardsbergen, maar dalk laat die betekenis van die klim waarna ons op pad is dit langer voel.

Tussen 1988 en 2011 was die Kapelmuur of Muur van Geraardsbergen die voorlaaste klim en dikwels die deurslaggewende punt van die Toer van Vlaandere.

Dit is waar Cancellara Boonen so onvergeetlik laat val het in 2010. Sedert die einde van die wedren van Meerbeke in Ninove na Oudenaarde oorgeskakel is, is dit egter uitgelaat, tot groot afgryse van baie aanhangers.

Dit sal ongetwyfeld een of ander tyd in die Ronde herstel word, maar vir nou gebruik E3 Prijs dit, net soos die Eneco-toer.

Vlaandere 11
Vlaandere 11

Uiteindelik gee die beton plek vir teerpad toe ons die bopunt van die afdraande in die Geraardsberge bereik, maar soos ons afsak kan ek reeds die muur of 'muur' sien opstyg aan die ander kant van al die geboue.

Baie van die klim het gelyk of dit redelik vinnig voor ons realiseer, so daar was nie tyd om verstandelik voor te berei nie.

Maar terwyl ons deur die bedrywige Saterdagmiddag-kopers in die hoofstraat stap, kan ek voel hoe die senuweeagtige afwagting opbou soos ons al verder afsak en die klim aan die ander kant al hoe hoër opdoem.

En dan voor ek my oë uitvee, het die klippies aangekom en ek is nie gereed nie. My vingers tas deur die wip vir 'n makliker rat en my dyspiere, wat omtrent so styf soos 'n banjo-snaar is, begin amper van die eerste poging af dreigende kramp.

Die klim is langer as wat ek gedink het, en strek vir die beste deel van 'n kilometer voor dit sy 20%-ontsluiting bereik naby die goue kapel.

Jy kronkel om die dorp se kerk op 'n breë straat wat die 7%-gradiënt weerlê, voordat jy wegdraai van die verkeer na die bome na regs.

Die harde meter

Hier in die duisternis is dit waar dit regtig steil word, en styg tot 20% op klippe wat lyk asof dit 'n byna getande oppervlak vorm.

Die stuk waar Cancellara aangeval het, is verbasend kort, maar, soos al die Flandrian-klimstreke, omdat dit kort is, laat dit jou op een of ander manier daardie bietjie harder druk en skreeuende spiere ignoreer bloot omdat die einde in sig is.

Daar is 'n vals woonstel verby 'n gebou met 'n kafee, dan bars jy terug in die lig terwyl die klippe weer opskop in hul beroemde kronkelende bloei.

Terwyl ek die laaste druppels energie uit my bene druk op die steil linkerhandveeg, is my ore hard met die geraas van bloedpomp, rukkende longe en 'n kletterende ketting.

Ek kan my skaars indink hoe dit moet wees met die gejuig van 'n groot skare aan die binnekant van die oewer wat bydra tot die gehoormaalstroom.

Daar loop vandag net 'n groot man met sy klein hondjie daar en hulle albei doen niks meer as om afwesig te snuif en in die teenoorgestelde rigting te kyk terwyl ek myself bo-oor sleep nie.

Vlaandere 17
Vlaandere 17

'n Vee-afdraand is ons beloning vir al die klimpoging, en dan is ons op pad na ons laaste klim: die Bosberg.

Dis nie ver nie en eintlik klim jy dit voor jy weet, want dit begin as 'n lang sleep op asf alt wat net aan jou reservate peusel en keer dat jy die 10% geplaveide gedeelte deur die bome jaag.

William noem vriendelik dat Philippe Gilbert daarvan hou om in die groot ring aan te val op hierdie klim, so natuurlik probeer ek.

Teen halfpad kook my dyspiere egter van melk en meer gespanne as my speke (ek blameer 'n te hoë saal …), so ek swig voor die klik van die linkerhandhendel.

Dit is 'n gepaste hoeveelheid pyn om die laaste klim klaar te maak terwyl ek die laaste paar meter grimas en wiebel voordat ek die vloed van verligting aan die bopunt geniet. Ek dink nie ek sal omgee vir 'n uitsig nie, al was daar een.

• Soek jy inspirasie vir jou eie somerfietsry-avontuur? Fietsrystoere het honderde reise vir jou om van te kies

Hoe ons daar gekom het

Reis

Ons het die Eurostar van London St Pancras na Lille geneem wat net 90 minute neem. Sodra jy in Lille is, kan jy 'n trein haal vir sowat €14 via Kortrijk na Oudenaarde.

Alternatiewelik is dit ongeveer 1 uur 45 minute se ry vanaf Calais na Oudenarde. Ons sal 'n naweek met Pavé Cycling Classics (cyclingpave.cc) van harte aanbeveel wat jou van die stasie/lughawe sal oplaai en jou dan sal voer, jou lei, jou akkommodeer en jou voorsien van groot hoeveelhede van hul eie M alteni-bier (sien wat hulle het daar?).

Akkommodasie

As jy jou eie verblyfreëlings tref, probeer dan die Steenhuyse Gastehuis (steenhuyse.info) of Hotel De Zalm (hoteldezalm.be), albei in die middel van Oudenaarde met tariewe vanaf €100.

Terwyl jy daar is

As jy hierdie rit doen (of bloot deur Oudenaarde gaan) moet jy regtig 'n besoek aan die Ronde van Vlaanderen-museum in die middel van die stad maak.

Dit is oorkant die kerk geleë, het wonderlike artefakte en jy kan bespreek

'n begeleide toer van die Belgiese legende Freddy Maertens. Die beste van alles bedien hulle selfs M alteni in die museum se kroeg. crvv.be.

Aanbeveel: